Серия Hino 700
Точную цену уточняйте по телефону +73852223333
Нет в наличии
Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
Колесная база – 3 655 + 1 310
Колесная база – 5350 + 1 310
Длина шасси – 10 645 мм. Максимальная длина надстройки – 9 200 мм.
Производство ООО «Автомастер» – качественная сталь, продуманная конструкция, гидравлический цилиндр Penta Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. .
ABS (Antilock Brake System – антиблокировочная тормозная система и VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
Относится к проверенной временем линейке E13C.
Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.
На самосвальном шасси обе блокировки с принудительным включением, на шасси общего назначения – межосевая блокировка с принудительным включением, межколесный дифференциал самоблокирующийся типа «NoSpin»
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Если не требуется высокая мощность, водитель может активировать специальный режим для экономии топлива.
Модификация | FS1ELUD-QPR | FS1ELUD-QPR | |
---|---|---|---|
Тип шасси | Самосвальное шасси | ||
Колесная формула | 6 х 4 | ||
Тип кабины | Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед | ||
Массы, кг | |||
Максимальная допустимая масса транспортного средства | 30 700 | ||
Снаряженная масса шасси | 9 019 | 9 247 | |
Грузоподъемность шасси | 21 681 | 21 453 | |
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 945 | 7 170 | |
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 23 756 | 22 530 | |
Габаритные размеры шасси, (мм) | |||
Длина | 7 840(7 653) | ||
Ширина | 2 520 | ||
Высота | 3 108 | 3 100 | |
Колесная база | 3 655 + 1 310 | ||
Задний свес | 1 310(шасси) | ||
Колея передних колес | 2 035 | ||
Колея задних колес | 1 890 | ||
Двигатель | |||
Модель | E13C-WR | ||
Экологический класс | Евро-5 | ||
Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) | ||
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 302 (410) / 1 800 | ||
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 1 863 (165) / 1 100 | ||
Трансмиссия | |||
Производитель | HINO | ZF | |
Модель | HX07 | 16S2530TO | |
Тип | Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи | Механическая, 16-ступенчатая, синхронизированы 1 - 16 передачи | |
1-я передача | 6,230 | 13,804 | |
2-я передача | 4,421 | 11,539 | |
3-я передача | 2,452 | 9,487 | |
4-я передача | 1,480 | 7,930 | |
5-я передача | 1,000 | 6,529 | |
6-я передача | 0,761 | 5,458 | |
7-я передача | 0,595 | 4,565 | |
8-я передача | - | 3,816 | |
9-я передача |
- |
3,023 | |
10-я передача | - | 2,527 | |
11-я передача | - | 2,078 | |
12-я передача | - | 1,737 | |
13-я передача | - | 1,430 | |
14-я передача | - | 1,195 | |
15-я передача | - | 1,000 | |
16-я передача | - | 0,835 | |
Задняя передача | 6,153 | 12,923 | |
Передаточное число главной передачи | 6,833 | 4,875 | |
Сцепление | |||
Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель | ||
Тормозная система | |||
Тип | Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок | ||
Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях | ||
Вспомогательная | Декомпрессионный моторный тормоз | ||
Топливный бак | |||
Ёмкость топливного бака, (л) | 300 | 390 | |
Ёмкость бака c мочевиной, (л) | 59 | ||
Тип подвески | |||
Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
Задняя | Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами | ||
Шины | |||
Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K | ||
Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K | ||
Самосвальный кузов | |||
Конструкция | Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев | ||
Производитель | ООО «Автомастер» (Россия) | ||
Объем, (м3) | 16,5 | ||
Угол разгрузки, (%) | 50 | ||
Скорость подъема кузова, (сек.) | 30 | ||
Скорость закрытия кузова, (сек.) | 30 | ||
Длина, (мм) | 5 000 | ||
Ширина, (мм) | 2 200 | ||
Высота, (мм) | 1 500 | ||
Толщина днища кузова, (мм) | 8 | ||
Толщина боковой части кузова, (мм) | 5 | ||
Толщина передней части кузова, (мм) | 4 | ||
Толщина откидного борта кузова, (мм) | 5 | ||
Гидравлический цилиндр | Penta | ||
Другие характеристики | |||
Принудительная блокировка межосевого дифференциала | ■ | ||
Принудительная блокировка межколесного дифференциала | ■ | ||
Максимальная скорость, (км/ч) | 89 | ||
Максимально преодолеваемый подъём, (%) | 53.7 |
Комплектация |
DLX |
Экстерьер |
|
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический |
● |
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией |
● |
Переднее бордюрное зеркало |
● |
Правое бордюрное зеркало |
● |
Шасси |
|
Воздушный фильтр с предохранительным элементом | ● |
Запасное колесо |
● |
Шланг для подкачки шин, с манометром | ● |
Запирающаяся крышка топливного бака |
● |
Буксировочные крюки спереди и сзади |
● |
Электрика шасси и светотехника |
|
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары) |
● |
Задний противотуманный фонарь |
● |
Подогрев осушителя пневматической системы |
● |
Подогрев зеркал бокового обзора |
● |
Подогрев топливного фильтра |
● |
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины |
● |
Интерьер |
|
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской |
● |
Регулировка водительского сиденья по длине |
● |
Регулировка наклона спинки водительского сидения |
● |
Регулировка поясничного упора сиденья водителя |
● |
Подлокотник водительского сидения |
● |
Тканевая обивка сидений |
● |
Матрас спального места |
● |
Электрические стеклоподъемники боковых дверей |
● |
Подогрев сидения водителя |
● |
Кондиционер |
● |
Отопитель салона увеличенной производительности |
● |
AM / FM аудиосистема |
● |
2 динамика аудиосистемы |
● |
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину |
● |
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением |
● |
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя |
● |
Звуковой сигнализатор движения задним ходом |
● |
Центральный замок |
● |
Клавиша управления блокировкой межосевого дифференциала |
● |
Корректор фар с ручной регулировкой |
● |
Стеклоочистители с переменной скоростью работы |
● |
Стекло в задней части кабины |
● |
Прорезиненное покрытие пола |
● |
Потолочные консоли для документов |
● |
2 солнцезащитных козырька |
● |
2 крючка для одежды на задней стенке кабины |
● |
2 малые потолочные лампы для чтения карт |
● |
Потолочная лампа, большая |
● |
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке |
● |
Карманы для вещей в дверях кабины |
● |
Прикуриватель |
● |
Пепельницы в передних дверях, съемные |
● |
2 подстаканника в передней панели |
● |
Запчасти и принадлежности |
|
Расширенный набор инструментов |
● |
Компания "Сибтракцентр" предлагает большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.
С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.
Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.
Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).
Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.
Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.
Для всех моделей HINO Серии 700 предназначены жидкостные отопители Hydronic M II – D12W.
Технические характеристики | Hydronic M II – D12W | |
---|---|---|
Номинальное приложение | 24 В | |
Теплоноситель | Антифриз, охлаждающая жидкость | |
Топливо | Дизель | |
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л) | 0,65 | |
Регулирование топливного потока | Высокая | Малая |
Топливный поток (Вт) | 12 000 | 1 200 |
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт) | 132 | 34 |
Размеры (Д х Ш х В), (мм) | 331 х 138 х 174 | |
Вес, (кг) | 6,2 |
Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||||||
Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Уровень жидкости в системе охлаждения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Уровень жидкости в системе охлаждения | Замена каждые 36 месяцев или 300 000 км | |||||||||||
Тепловые зазоры механизма газораспределения | | | | | | | | | | | |||||||
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Система питания | ||||||||||||
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Топливный фильтр грубой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Топливный фильтр тонкой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Система SCR – фильтр раствора мочевины | R | R | ||||||||||
Система SCR – прогрев и самотестирование (с контролем по HINO DXII включения насоса при температуре отработавших газов 150ºС) |
| | | | ||||||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Клапаны АБС (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Стояночный тормоз (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Тормозные камеры (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Обслуживание осушителя (замена абсорбента) | Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км | |||||||||||
Коробка передач и сцепление | ||||||||||||
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней) |
Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр* | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R |
Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF | | | | | | | | | R | | | | | | | R | | | | | |
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Замена жидкости привода сцепления | R | R | R | R | R | |||||||
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Редуктор ведущего моста | ||||||||||||
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Масло редуктора ведущего моста | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R | |
Рулевое управление | ||||||||||||
Элементы рулевого управления (протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр* | R | R | R | R | R | |||||||
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Обслуживание точек смазки рулевого управления | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Подвеска | ||||||||||||
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Перестановка колес | R | R | R | R | R | |||||||
Элементы подвески (осмотр, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Обслуживание точек смазки подвески | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Подшипники ступиц (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Ступичные подшипники (замена смазки) | L | L | L | L | L | |||||||
Электрооборудование | ||||||||||||
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Центральный замок, электрические стеклоподъемники | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Кондиционер (проверка работоспособности) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Соединение аккумуляторных батарей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Аккумуляторные батареи | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Диагностика электронных систем с помощью HINO DXII | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Кабина и кузов | ||||||||||||
Фильтр вентиляции салона | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Ремни безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Петли и замки | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Освещение кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крепление кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Нормативная трудоемкость планового обслуживания
Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час |
Автомобили с 7-ступенчатой коробкой передач HINO |
5.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 |
Автомобили с 16-ступенчатой коробкой передач ZF | 5.6 | 10.2 | 14.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 14.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 14.6 |
Примечание
Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.
Условные обозначения:
I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;
R – заменить;
L – смазать;
* – при наличии на автомобиле.