656043, г. Барнаул, Правобережный тракт, 33
Серия Hino 700
Точную цену уточняйте по телефону
Нет в наличии
Модели Серии 700 производятся на заводе в г. Кога, префектура Токио (3-1-1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191-8660).
Колесная база – 3 655 + 1 310
Колесная база – 5350 + 1 310
Длина шасси – 10 645 мм. Максимальная длина надстройки – 9 200 мм.
Производство ООО «Автомастер» – качественная сталь, продуманная конструкция, гидравлический цилиндр Penta Внутренние размеры: Д 4,5 м х Ш 2,3 м х В 1,6 м. .
ABS (Antilock Brake System – антиблокировочная тормозная система и VSC (Vehicle Stability Control) – система курсовой устойчивости.
Относится к проверенной временем линейке E13C.
Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.
Моторный тормоз с тремя режимами работы позволяет не только эффективно тормозить на затяжных спусках, но и беречь ресурс рабочей тормозной системы.
Возможность выбора наиболее подходящих характеристик для клиента. Японская коробка передач HINO – HX07 и ZF – 16S2530TO Европейского производства.
На самосвальном шасси обе блокировки с принудительным включением, на шасси общего назначения – межосевая блокировка с принудительным включением, межколесный дифференциал самоблокирующийся типа «NoSpin»
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Если не требуется высокая мощность, водитель может активировать специальный режим для экономии топлива.
| Модификация | FS1ELUD-QPR | FS1ELUD-QPR | |
|---|---|---|---|
| Тип шасси | Самосвальное шасси | ||
| Колесная формула | 6 х 4 | ||
| Тип кабины | Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед | ||
| Массы, кг | |||
| Максимальная допустимая масса транспортного средства | 30 700 | ||
| Снаряженная масса шасси | 9 019 | 9 247 | |
| Грузоподъемность шасси | 21 681 | 21 453 | |
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 945 | 7 170 | |
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 23 756 | 22 530 | |
| Габаритные размеры шасси, (мм) | |||
| Длина | 7 840(7 653) | ||
| Ширина | 2 520 | ||
| Высота | 3 108 | 3 100 | |
| Колесная база | 3 655 + 1 310 | ||
| Задний свес | 1 310(шасси) | ||
| Колея передних колес | 2 035 | ||
| Колея задних колес | 1 890 | ||
| Двигатель | |||
| Модель | E13C-WR | ||
| Экологический класс | Евро-5 | ||
| Тип | Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) | ||
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 302 (410) / 1 800 | ||
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 1 863 (165) / 1 100 | ||
| Трансмиссия | |||
| Производитель | HINO | ZF | |
| Модель | HX07 | 16S2530TO | |
| Тип | Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 2 - 7 передачи | Механическая, 16-ступенчатая, синхронизированы 1 - 16 передачи | |
| 1-я передача | 6,230 | 13,804 | |
| 2-я передача | 4,421 | 11,539 | |
| 3-я передача | 2,452 | 9,487 | |
| 4-я передача | 1,480 | 7,930 | |
| 5-я передача | 1,000 | 6,529 | |
| 6-я передача | 0,761 | 5,458 | |
| 7-я передача | 0,595 | 4,565 | |
| 8-я передача | - | 3,816 | |
| 9-я передача | - |
3,023 | |
| 10-я передача | - | 2,527 | |
| 11-я передача | - | 2,078 | |
| 12-я передача | - | 1,737 | |
| 13-я передача | - | 1,430 | |
| 14-я передача | - | 1,195 | |
| 15-я передача | - | 1,000 | |
| 16-я передача | - | 0,835 | |
| Задняя передача | 6,153 | 12,923 | |
| Передаточное число главной передачи | 6,833 | 4,875 | |
| Сцепление | |||
| Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель | ||
| Тормозная система | |||
| Тип | Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок | ||
| Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях | ||
| Вспомогательная | Декомпрессионный моторный тормоз | ||
| Топливный бак | |||
| Ёмкость топливного бака, (л) | 300 | 390 | |
| Ёмкость бака c мочевиной, (л) | 59 | ||
| Тип подвески | |||
| Передняя | Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Задняя | Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами | ||
| Шины | |||
| Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | Bridgestone M840 315/80R22,5 156/150K | ||
| Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) | Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K | ||
| Самосвальный кузов | |||
| Конструкция | Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев | ||
| Производитель | ООО «Автомастер» (Россия) | ||
| Объем, (м3) | 16,5 | ||
| Угол разгрузки, (%) | 50 | ||
| Скорость подъема кузова, (сек.) | 30 | ||
| Скорость закрытия кузова, (сек.) | 30 | ||
| Длина, (мм) | 5 000 | ||
| Ширина, (мм) | 2 200 | ||
| Высота, (мм) | 1 500 | ||
| Толщина днища кузова, (мм) | 8 | ||
| Толщина боковой части кузова, (мм) | 5 | ||
| Толщина передней части кузова, (мм) | 4 | ||
| Толщина откидного борта кузова, (мм) | 5 | ||
| Гидравлический цилиндр | Penta | ||
| Другие характеристики | |||
| Принудительная блокировка межосевого дифференциала | ■ | ||
| Принудительная блокировка межколесного дифференциала | ■ | ||
| Максимальная скорость, (км/ч) | 89 | ||
| Максимально преодолеваемый подъём, (%) | 53.7 | ||
|
Комплектация |
DLX |
|
Экстерьер |
|
|
Передний бампер окрашен в цвет кабины, металлический |
● |
|
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией |
● |
|
Переднее бордюрное зеркало |
● |
|
Правое бордюрное зеркало |
● |
|
Шасси |
|
| Воздушный фильтр с предохранительным элементом | ● |
|
Запасное колесо |
● |
| Шланг для подкачки шин, с манометром | ● |
|
Запирающаяся крышка топливного бака |
● |
|
Буксировочные крюки спереди и сзади |
● |
|
Электрика шасси и светотехника |
|
|
Передние противотуманные лампы (интегрированы в основные блок-фары) |
● |
|
Задний противотуманный фонарь |
● |
|
Подогрев осушителя пневматической системы |
● |
|
Подогрев зеркал бокового обзора |
● |
|
Подогрев топливного фильтра |
● |
|
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины |
● |
|
Интерьер |
|
|
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской |
● |
|
Регулировка водительского сиденья по длине |
● |
|
Регулировка наклона спинки водительского сидения |
● |
|
Регулировка поясничного упора сиденья водителя |
● |
|
Подлокотник водительского сидения |
● |
|
Тканевая обивка сидений |
● |
|
Матрас спального места |
● |
|
Электрические стеклоподъемники боковых дверей |
● |
|
Подогрев сидения водителя |
● |
|
Кондиционер |
● |
|
Отопитель салона увеличенной производительности |
● |
|
AM / FM аудиосистема |
● |
|
2 динамика аудиосистемы |
● |
|
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину |
● |
|
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением |
● |
|
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя |
● |
|
Звуковой сигнализатор движения задним ходом |
● |
|
Центральный замок |
● |
|
Клавиша управления блокировкой межосевого дифференциала |
● |
|
Корректор фар с ручной регулировкой |
● |
|
Стеклоочистители с переменной скоростью работы |
● |
|
Стекло в задней части кабины |
● |
|
Прорезиненное покрытие пола |
● |
|
Потолочные консоли для документов |
● |
|
2 солнцезащитных козырька |
● |
|
2 крючка для одежды на задней стенке кабины |
● |
|
2 малые потолочные лампы для чтения карт |
● |
|
Потолочная лампа, большая |
● |
|
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке |
● |
|
Карманы для вещей в дверях кабины |
● |
|
Прикуриватель |
● |
|
Пепельницы в передних дверях, съемные |
● |
|
2 подстаканника в передней панели |
● |
|
Запчасти и принадлежности |
|
|
Расширенный набор инструментов |
● |
Компания "Сибтракцентр" предлагает большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.
С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.
Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.
Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).
Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.
Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.
Для всех моделей HINO Серии 700 предназначены жидкостные отопители Hydronic M II – D12W.
| Технические характеристики | Hydronic M II – D12W | |
|---|---|---|
| Номинальное приложение | 24 В | |
| Теплоноситель | Антифриз, охлаждающая жидкость | |
| Топливо | Дизель | |
| Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л) | 0,65 | |
| Регулирование топливного потока | Высокая | Малая |
| Топливный поток (Вт) | 12 000 | 1 200 |
| Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт) | 132 | 34 |
| Размеры (Д х Ш х В), (мм) | 331 х 138 х 174 | |
| Вес, (кг) | 6,2 | |
| Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | ||||||||||||
| Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
| Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Уровень жидкости в системе охлаждения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Уровень жидкости в системе охлаждения | Замена каждые 36 месяцев или 300 000 км | |||||||||||
| Тепловые зазоры механизма газораспределения | | | | | | | | | | | |||||||
| Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Система питания | ||||||||||||
| Воздушный фильтр (проверка состояния, замена) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Топливный фильтр грубой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| Топливный фильтр тонкой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Система SCR – фильтр раствора мочевины | R | R | ||||||||||
| Система SCR – прогрев и самотестирование (с контролем по HINO DXII включения насоса при температуре отработавших газов 150ºС) |
| | | | ||||||||||
| Тормозная система | ||||||||||||
| Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Клапаны АБС (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Стояночный тормоз (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Тормозные камеры (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Обслуживание осушителя (замена абсорбента) | Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км | |||||||||||
| Коробка передач и сцепление | ||||||||||||
| Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней) |
Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр* | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R |
| Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF | | | | | | | | | R | | | | | | | R | | | | | |
| Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Замена жидкости привода сцепления | R | R | R | R | R | |||||||
| Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Редуктор ведущего моста | ||||||||||||
| Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Масло редуктора ведущего моста | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R | |
| Рулевое управление | ||||||||||||
| Элементы рулевого управления (протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр* | R | R | R | R | R | |||||||
| Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Обслуживание точек смазки рулевого управления | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Подвеска | ||||||||||||
| Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Перестановка колес | R | R | R | R | R | |||||||
| Элементы подвески (осмотр, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Обслуживание точек смазки подвески | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Подшипники ступиц (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Ступичные подшипники (замена смазки) | L | L | L | L | L | |||||||
| Электрооборудование | ||||||||||||
| Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Центральный замок, электрические стеклоподъемники | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Кондиционер (проверка работоспособности) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Соединение аккумуляторных батарей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Аккумуляторные батареи | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Диагностика электронных систем с помощью HINO DXII | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Кабина и кузов | ||||||||||||
| Фильтр вентиляции салона | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| Ремни безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Петли и замки | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
| Освещение кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Крепление кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Нормативная трудоемкость планового обслуживания
| Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час |
Автомобили с 7-ступенчатой коробкой передач HINO |
5.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 15.0 |
| Автомобили с 16-ступенчатой коробкой передач ZF | 5.6 | 10.2 | 14.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 14.6 | 10.2 | 15.0 | 10.2 | 14.6 |
Примечание
Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.
Условные обозначения:
I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;
R – заменить;
L – смазать;
* – при наличии на автомобиле.