Зерновоз HINO 500 FM

Высокий стандарт качества HINO.

Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110).

Современная кабина.

Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя.

Разборный передний бампер.

При повреждении можно заменить только необходимый элемент.

Улучшена видимость в ночное время благодаря новым фарам головного света.

По сравнению с моделями Евро-4.

Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.

Новая рама шасси.

Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро – 4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.

3 варианта колесной базы.

3480 + 1355 мм (самосвальное шасси), 3930 + 1355 мм и 4530 + 1355 мм (шасси общего назначения)

Межсервисный интервал 30 000 км.

Отличная маневренность.

Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели FM1AL7D-SHR составляет 7700 мм и 8530 мм соответственно.

Надежная пневматическая тормозная система.

Без гидравлических компонентов и сложной электроники.

Принудительная блокировка межколесного и межосевого дифференциалов.

Наличие ABS, VSC

ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости (только для шасси общего назначения).

Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.

Новый 6−цилиндровый дизельный двигатель A09C-UR объемом 8866 см3 и мощностью 350 л.с.

Двигатели Hino A09 с проверенной, отличной репутацией – их даже можно называть легендарными. Это связано с тем, что на Hino 500 именно с 9‑литровыми моторами с 1983 года участвует в ралли‑рейдах «Дакар» легендарный японский автогонщик Йосимаса Шугавара. Японцы гордятся Шугаварой не меньше, чем россияне Владимиром Чагиным. Автомобили с таким двигателем стабильно занимают в гонке первое место в сегменте двигателей рабочим объемом до 10 литров.

Высокое расположение радиатора.

Малый риск повреждения.

Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.

Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.

Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.

Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.

Наличие моторного тормоза-замедлителя.

Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.

9-ступенчатая коробка передач HINO M009 OD (Производство – Япония).

Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM / AUX аудиосистемы.

Двухточечная подвеска кабины.

Задняя часть кабины смонтирована на втулках, значительно снижающих вибрацию при движении по неровным дорогам.

Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.

Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.

Спальное место для отдыха водителя.

Пневмоподвеска водительского сиденья.

Комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок.

Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.

Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.

3-точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.

Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.

Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.

Противотуманные фары в стандартной комплектации.