Серия Hino 500
Точную цену уточняйте по телефону +73852223333
Нет в наличии
Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110).
Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя.
При повреждении можно заменить только необходимый элемент.
По сравнению с моделями Евро-4.
Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро – 4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.
3480 + 1355 мм (самосвальное шасси), 3930 + 1355 мм и 4530 + 1355 мм (шасси общего назначения)
Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели FM1AL7D-SHR составляет 7700 мм и 8530 мм соответственно.
Без гидравлических компонентов и сложной электроники.
ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости (только для шасси общего назначения).
Двигатели Hino A09 с проверенной, отличной репутацией – их даже можно называть легендарными. Это связано с тем, что на Hino 500 именно с 9‑литровыми моторами с 1983 года участвует в ралли‑рейдах «Дакар» легендарный японский автогонщик Йосимаса Шугавара. Японцы гордятся Шугаварой не меньше, чем россияне Владимиром Чагиным. Автомобили с таким двигателем стабильно занимают в гонке первое место в сегменте двигателей рабочим объемом до 10 литров.
Малый риск повреждения.
Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.
Задняя часть кабины смонтирована на втулках, значительно снижающих вибрацию при движении по неровным дорогам.
Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.
Комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок.
Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.
Объем кузова | 15 м3 |
Внутренние размеры платформы (Длинна х ширина х высота), мм | 4830х2240х1400 |
Угол опрокидывания платформы, град | 45-50 |
Направление разгрузки | на три стороны |
Устройство опрокидывания кузова | Гидравлическое, гидроцилиндр HYVA. Управление осуществляется из кабины |
Материал кузова | 09Г2С |
Запоры бортов | Ручные |
Боковые борта |
- Навеска верхних бортов - верхняя, навеска нижних бортов - нижняя. Нижний борт открывается на 110 градусов - Боковой борт цельный на верхней навеске. |
Толщина днища | 4 мм |
Толщина боковых бортов и заднего откидного борта | 3 мм |
Объем кузова | 17.5 м3 |
Внутренние размеры платформы (Длинна х ширина х высота), мм | 5500х2250х1400 |
Масса снаряженного транспортного средства, кг | 5 500 |
Грузоподъемность, кг | 12 000 |
Полная масса транспортного средства, кг | 17 500 |
Основное оснащение |
|
Шины и подвеска | Рессорная листовая, шины 280 (9R20) – российского пр-ва, 9 колес на стальных дисках (8+1 запасное) российского пр-ва |
Модификация | FM1AL7D-SHR | FM1AN7A-SHR | FM1AR7A-SHR |
---|---|---|---|
Тип шасси | Самосвальное, внедорожная версия | Общего назначения, дорожная версия | |
Колесная формула | 6 х 4 | ||
Тип кабины | Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом | ||
Массы, кг | |||
Максимальная допустимая масса транспортного средства | 26 000 | ||
Снаряженная масса шасси | 8 115 | 8 180 | 8 255 |
Грузоподъемность шасси | 17 885 | 17 820 | 17 745 |
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось | 6 000 | ||
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось | 20 000 | ||
Габаритные размеры шасси, (мм) | |||
Длина | 7 435 | 8 735 | 9 485 |
Ширина | 2 490 | ||
Высота | 2 905 | ||
Колесная база | 3 480 + 1 355 | 3 930 + 1 355 | 4 530 + 1 355 |
Задний свес | 1 225 | 2 075 | 2 225 |
Дорожный просвет по дифференциалу | 245 | ||
Колея передних колес | 2 050 | ||
Колея задних колес | 1 855 | ||
Радиус разворота по колесам | 7 700 | 8 400 | 9 300 |
Радиус разворота от стенки до стенки | 8 530 | 9 230 | 10 130 |
Двигатель | |||
Производитель | HINO | ||
Модель | A09C-UR | ||
Экологический класс | Евро-5 | ||
Тип | Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 8 866 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания — Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) | ||
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) | 257(350) / 1 800 | ||
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) | 1422 / 1 100–1 600 | ||
Трансмиссия | |||
Производитель | HINO | ||
Модель | M009 OD | ||
Тип | Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 1–9 передачи | ||
1-я передача | 10.178 | ||
2-я передача | 6.986 | ||
3-я передача | 5.063 | ||
4-я передача | 3.636 | ||
5-я передача | 2.633 | ||
6-я передача | 1.921 | ||
7-я передача | 1.392 | ||
8-я передача | 1.000 | ||
9-я передача | 0.724 | ||
Задняя передача | 9.874 | ||
Передаточное число главной передачи | 5,250; 5,428 | 4,875; 5,250; 5,428 | |
Сцепление | |||
Тип | Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем. | ||
Тормозная система | |||
Тип | Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок | +VSC (система курсовой устойчивости) | +VSC (система курсовой устойчивости) |
Передние тормоза | Барабанные | ||
Задние тормоза | Барабанные | ||
Стояночный тормоз | Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси | ||
Вспомогательная | Моторный тормоз | ||
Топливный бак | |||
Ёмкость топливного бака, (л) | 280 | 320 | 320 |
Ёмкость бака c мочевиной, (л) | 28 | ||
Тип подвески | |||
Передняя | Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами | ||
Задняя | Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами | ||
Шины | |||
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки | Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K | ||
Другие характеристики | |||
Номинальная сила тока генератора, (А) | 90 | ||
Штатная коробка отбора мощности на КПП | ■ | ||
Принудительная блокировка межосевого дифференциала | ■ | ■ | ■ |
Принудительная блокировка межколесного дифференциала | ■ | ■ | ■ |
Комплектация |
DLX |
Экстерьер |
|
Передний бампер пластиковый, разборный |
● |
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией |
● |
Переднее бордюрное зеркало |
● |
Правое бордюрное зеркало |
● |
Шасси |
|
Запасное колесо |
● |
Запирающаяся крышка топливного бака |
● |
Буксировочные крюки спереди и сзади |
● |
Электрика шасси и светотехника |
|
Передние противотуманные лампы |
● |
Задний противотуманный фонарь |
● |
Подогрев осушителя пневматической системы |
● |
Подогрев зеркал бокового обзора |
● |
Подогрев топливного фильтра |
● |
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины |
● |
Интерьер |
|
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской |
● |
Регулировка водительского сиденья по длине |
● |
Регулировка наклона спинки водительского сидения |
● |
Регулировка поясничного упора сиденья водителя |
● |
Тканевая обивка сидений |
● |
Матрас спального места |
● |
Электрические стеклоподъемники боковых дверей |
● |
Подогрев сидения водителя |
● |
Кондиционер |
● |
Отопитель салона увеличенной производительности |
● |
Съемная отделка заднего окна кабины |
● |
AM / FM аудиосистема |
● |
2 динамика аудиосистемы |
● |
Панель приборов с многофункциональным дисплеем |
● |
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину |
● |
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением |
● |
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя |
● |
Звуковой сигнализатор движения задним ходом |
● |
Центральный замок |
● |
Корректор фар с ручной регулировкой |
● |
Стеклоочистители с переменной скоростью работы |
● |
Стекло в задней части кабины |
● |
Прорезиненное покрытие пола |
● |
Потолочные консоли для документов |
● |
2 солнцезащитных козырька |
● |
2 малые потолочные лампы для чтения карт |
● |
Потолочная лампа, большая |
● |
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке |
● |
Карманы для вещей в дверях кабины |
● |
Прикуриватель |
● |
Пепельницы в передних дверях, съемные |
● |
2 подстаканника в передней панели |
● |
Запчасти и принадлежности |
|
Набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, вороток домкрата, вороток лебедки запасного колеса) |
● |
Компания "Сибтракцентр" предлагает большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.
С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.
Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.
Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).
Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.
Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.
Для всех моделей HINO Серии 500 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M – D10W.
Технические характеристики | Hydronic M - D10W | |
---|---|---|
Номинальное приложение | 24 В | |
Теплоноситель | Антифриз, охлаждающая жидкость | |
Топливо | Дизель | |
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л) | 0,5 | |
Регулирование топливного потока | Высокая | Малая |
Топливный поток (Вт) | 9 500 | 1 500 |
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт) | 86 | 35 |
Размеры (Д х Ш х В), (мм) | 331 х 138 х 174 | |
Вес, (кг) | 6,2 |
Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||||||
Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | |
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Уровень жидкости в системе охлаждения | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Уровень жидкости в системе охлаждения | Замена каждые 36 месяцев или 300 000 км | |||||||||||
Тепловые зазоры механизма газораспределения | | | | | | | | | | | |||||||
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Система питания | ||||||||||||
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена) | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Топливный фильтр грубой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Топливный фильтр тонкой очистки | R | R | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения) | I | I | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
Система SCR – фильтр раствора мочевины | R | R | ||||||||||
Система SCR – фильтр раствора мочевины | | | | | ||||||||||
Тормозная система | ||||||||||||
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Клапаны АБС (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Стояночный тормоз (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Тормозные камеры (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Обслуживание осушителя (замена абсорбента) | Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км | |||||||||||
Коробка передач и сцепление | ||||||||||||
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней) |
Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр* | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R |
Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF | | | | | | | | | R | | | | | | | R | | | | | |
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Замена жидкости привода сцепления | R | | | R | R | R | R | ||||||
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки) | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Редуктор ведущего моста | ||||||||||||
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Масло редуктора ведущего моста | R | | | R | | | R | | | R | | | R | | | R | |
Рулевое управление | ||||||||||||
Элементы рулевого управления (протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр* | R | R | R | R | R | |||||||
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Обслуживание точек смазки рулевого управления | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Подвеска | ||||||||||||
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Перестановка колес | R | R | R | R | R | |||||||
Элементы подвески (осмотр, протяжка) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Обслуживание точек смазки подвески | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Подшипники ступиц (проверка на люфт) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Ступичные подшипники (замена смазки) | L | L | L | L | L | |||||||
Пневматические рессоры* | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Проверка калибровки номинального уровня и работоспособности пневматической подвески* | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Электропроводка, соединения пневматической подвески* | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Датчики уровня пневматической подвески (осмотр)* | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Электрооборудование | ||||||||||||
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Центральный замок, электрические стеклоподъемники | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Кондиционер (проверка работоспособности) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Соединение аккумуляторных батарей | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Аккумуляторные батареи | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Диагностика электронных систем с помощью HINO DXII | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Кабина и кузов | ||||||||||||
Фильтр вентиляции салона | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | ||
Ремни безопасности | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Петли и замки | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | L | |
Освещение кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Крепление кузовной надстройки | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Нормативная трудоемкость планового обслуживания
Наименование работ/интервал обслуживания | х 1 000 км | 5 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час |
Автомобили с 6 или 9-ступенчатой коробкой передач HINO (LJ06, MX06 или M009) | 5.0 | 7.5 | 11.0 | 7.5 | 11.5 | 7.5 | 11.0 | 7.5 | 11.5 | 7.5 | 11.0 |
Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF | 4.7 | 7.5 | 10.7 | 7.5 | 11.5 | 7.5 | 10.7 | 7.5 | 11.5 | 7.5 | 10.7 | |
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час |
Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач HINO (M009) | 5.5 | 8.0 | 11.8 | 8.0 | 12.0 | 8.0 | 11.8 | 8.0 | 12.0 | 8.0 | 11.8 |
Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF | 5.2 | 8.0 | 11.5 | 8.0 | 12.0 | 8.0 | 11.5 | 8.0 | 12.0 | 8.0 | 11.5 |
Примечание
Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.
Условные обозначения:
I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;
R – заменить;
L – смазать;
* – при наличии на автомобиле.
Первое плановое техническое обслуживание автомобиля у дилера HINO должно быть пройдено не позднее, чем при пробеге 5 000 км.
Следующее плановое техническое обслуживание автомобиля у дилера HINO должно быть пройдено не позднее, чем при пробеге 30 000 км по одометру или через 12 месяцев после начала эксплуатации, что наступит ранее.
Далее плановое обслуживание у дилера HINO должно проводиться не реже, чем один раз в 30 000 км пробега по одометру, либо не реже, чем 1 раз в 12 месяцев, что наступит ранее.