Серия Hino 500

Зерновоз HINO 500 FM

Точную цену уточняйте по телефону +73852223333

Купить

Нет в наличии

Высокий стандарт качества HINO.

Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Кога (1 Nasaki, Koga, Ibaraki 306-0110).

Современная кабина.

Футуристический, смелый дизайн, обновленная конструкция, новые большие ступени и удобные поручни, делающие вход и выход из кабины простым, быстрым и безопасным для водителя.

Разборный передний бампер.

При повреждении можно заменить только необходимый элемент.

Улучшена видимость в ночное время благодаря новым фарам головного света.

По сравнению с моделями Евро-4.

Панель приборов с многофункциональным информационным экраном.

Новая рама шасси.

Столь же прочная, но более удобная для кузовостроения по сравнению с моделями Евро – 4. На лонжероны нанесена сетка монтажных отверстий для установки кузова и прочего оборудования.

3 варианта колесной базы.

3480 + 1355 мм (самосвальное шасси), 3930 + 1355 мм и 4530 + 1355 мм (шасси общего назначения)

Межсервисный интервал 30 000 км.

Отличная маневренность.

Радиус разворота меньше, чем у моделей Евро-4. Радиус разворота по колесам и от стенки до стенки для модели FM1AL7D-SHR составляет 7700 мм и 8530 мм соответственно.

Надежная пневматическая тормозная система.

Без гидравлических компонентов и сложной электроники.

Принудительная блокировка межколесного и межосевого дифференциалов.

Наличие ABS, VSC

ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. VSC (Vehicle Stability Control) – Система курсовой устойчивости (только для шасси общего назначения).

Возможность установки широкого спектра кузовных надстроек.

Новый 6−цилиндровый дизельный двигатель A09C-UR объемом 8866 см3 и мощностью 350 л.с.

Двигатели Hino A09 с проверенной, отличной репутацией – их даже можно называть легендарными. Это связано с тем, что на Hino 500 именно с 9‑литровыми моторами с 1983 года участвует в ралли‑рейдах «Дакар» легендарный японский автогонщик Йосимаса Шугавара. Японцы гордятся Шугаварой не меньше, чем россияне Владимиром Чагиным. Автомобили с таким двигателем стабильно занимают в гонке первое место в сегменте двигателей рабочим объемом до 10 литров.

Высокое расположение радиатора.

Малый риск повреждения.

Экологический класс Евро-5 достигнут безопасным для ресурса двигателя и топливной экономичности способом – системой выборочной каталитической нейтрализации SCR. Система рециркуляции газов ERG отсутствует.

Система питания Common-Rail DENSO: Надежная система, зарекомендовавшая себя в Российских условиях.

Подогрев основного топливного фильтра и фильтра сепаратора.

Удобное расположение воздушного и топливных фильтров для самостоятельного обслуживания.

Наличие моторного тормоза-замедлителя.

Позволяет водителю беречь ресурс тормозных колодок не только на длительных спусках, но и при городской эксплуатации.

9-ступенчатая коробка передач HINO M009 OD (Производство – Япония).

Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода стеклоподъёмников, AM / FM / AUX аудиосистемы.

Двухточечная подвеска кабины.

Задняя часть кабины смонтирована на втулках, значительно снижающих вибрацию при движении по неровным дорогам.

Гидроэлектропривод опрокидывания кабины.

Упрощает ежедневный осмотр и плановое ТО.

Спальное место для отдыха водителя.

Пневмоподвеска водительского сиденья.

Комфортное водительское сидение с регулировкой поясничного подпора и расширенным диапазоном продольных регулировок.

Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях.

Подогрев зеркал заднего вида в стандартной комплектации.

3-точечные ремни безопасности с инерционным натяжителем.

Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS.

Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе.

Противотуманные фары в стандартной комплектации.

Спецификация самосвальной платформы

Объем кузова	15 м³
Внутренние размеры платформы (Длинна х ширина х высота), мм	4830х2240х1400
Угол опрокидывания платформы, град	45-50
Направление разгрузки	на три стороны
Устройство опрокидывания кузова	Гидравлическое, гидроцилиндр HYVA. Управление осуществляется из кабины
Материал кузова	09Г2С
Запоры бортов	Ручные
Боковые борта	- Навеска верхних бортов - верхняя, навеска нижних бортов - нижняя. Нижний борт открывается на 110 градусов - Боковой борт цельный на верхней навеске.
Толщина днища	4 мм
Толщина боковых бортов и заднего откидного борта	3 мм

Спецификация прицеп модели 8595-22 с двухсторонней боковой разгрузкой для перевозки различных сыпучих и сельскохозяйственных грузов

Объем кузова	17.5 м³
Внутренние размеры платформы (Длинна х ширина х высота), мм	5500х2250х1400
Масса снаряженного транспортного средства, кг	5 500
Грузоподъемность, кг	12 000
Полная масса транспортного средства, кг	17 500
Основное оснащение	Сварная рама, с двумя лонжеронами из швеллеров, изготовленных из высокопрочной стали; Поворотный круг российского производства; Трапециевидное дышло с «евро-петлей», диаметром сцепного кольца 50 мм; Кронштейн крепления номерного знака. Предусмотрена установка боковой защиты, заднего противоподкатного бруса и пластиковых крыльев по правилам ЕЭК ООН; Предусмотрено нанесение светоотражающей контурной маркировки на самосвальную платформу по правилам ЕЭК ООН; Предусмотрена установка металлического или пластикового инструментального ящика
Шины и подвеска	Рессорная листовая, шины 280 (9R20) – российского пр-ва, 9 колес на стальных дисках (8+1 запасное) российского пр-ва

Модификация	FM1AL7D-SHR	FM1AN7A-SHR	FM1AR7A-SHR
Тип шасси	Самосвальное, внедорожная версия	Общего назначения, дорожная версия
Колесная формула	6 х 4
Тип кабины	Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом
Массы, кг
Максимальная допустимая масса транспортного средства	26 000
Снаряженная масса шасси	8 115	8 180	8 255
Грузоподъемность шасси	17 885	17 820	17 745
Технически допустимая нагрузка на переднюю ось	6 000
Технически допустимая нагрузка на заднюю ось	20 000
Габаритные размеры шасси, (мм)
Длина	7 435	8 735	9 485
Ширина	2 490
Высота	2 905
Колесная база	3 480 + 1 355	3 930 + 1 355	4 530 + 1 355
Задний свес	1 225	2 075	2 225
Дорожный просвет по дифференциалу	245
Колея передних колес	2 050
Колея задних колес	1 855
Радиус разворота по колесам	7 700	8 400	9 300
Радиус разворота от стенки до стенки	8 530	9 230	10 130
Двигатель
Производитель	HINO
Модель	A09C-UR
Экологический класс	Евро-5
Тип	Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 8 866 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания — Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR)
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	257(350) / 1 800
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)	1422 / 1 100–1 600
Трансмиссия
Производитель	HINO
Модель	M009 OD
Тип	Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 1–9 передачи
1-я передача	10.178
2-я передача	6.986
3-я передача	5.063
4-я передача	3.636
5-я передача	2.633
6-я передача	1.921
7-я передача	1.392
8-я передача	1.000
9-я передача	0.724
Задняя передача	9.874
Передаточное число главной передачи	5,250; 5,428	4,875; 5,250; 5,428
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод – гидравлический с пневматическим усилителем.
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок	+VSC (система курсовой устойчивости)	+VSC (система курсовой устойчивости)
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость топливного бака, (л)	280	320	320
Ёмкость бака c мочевиной, (л)	28
Тип подвески
Передняя	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя	Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами
Шины
Производитель, модель, размер, индексы нагрузки	Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148K
Другие характеристики
Номинальная сила тока генератора, (А)	90
Штатная коробка отбора мощности на КПП	■
Принудительная блокировка межосевого дифференциала	■	■	■
Принудительная блокировка межколесного дифференциала	■	■	■

Комплектация	DLX
Экстерьер
Передний бампер пластиковый, разборный	●
2-х составные зеркала бокового обзора со сферической дополнительной секцией	●
Переднее бордюрное зеркало	●
Правое бордюрное зеркало	●
Шасси
Запасное колесо	●
Запирающаяся крышка топливного бака	●
Буксировочные крюки спереди и сзади	●
Электрика шасси и светотехника
Передние противотуманные лампы	●
Задний противотуманный фонарь	●
Подогрев осушителя пневматической системы	●
Подогрев зеркал бокового обзора	●
Подогрев топливного фильтра	●
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины	●
Интерьер
Эргономичное кресло водителя с пневматической подвеской	●
Регулировка водительского сиденья по длине	●
Регулировка наклона спинки водительского сидения	●
Регулировка поясничного упора сиденья водителя	●
Тканевая обивка сидений	●
Матрас спального места	●
Электрические стеклоподъемники боковых дверей	●
Подогрев сидения водителя	●
Кондиционер	●
Отопитель салона увеличенной производительности	●
Съемная отделка заднего окна кабины	●
AM / FM аудиосистема	●
2 динамика аудиосистемы	●
Панель приборов с многофункциональным дисплеем	●
Рукояти на передних стойках для облегчения посадки в кабину	●
3-х точечные ремни безопасности водителя и переднего пассажира с инерционным натяжением	●
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя	●
Звуковой сигнализатор движения задним ходом	●
Центральный замок	●
Корректор фар с ручной регулировкой	●
Стеклоочистители с переменной скоростью работы	●
Стекло в задней части кабины	●
Прорезиненное покрытие пола	●
Потолочные консоли для документов	●
2 солнцезащитных козырька	●
2 малые потолочные лампы для чтения карт	●
Потолочная лампа, большая	●
Складываемая спинка сиденья среднего пассажира с лотком для документов в спинке	●
Карманы для вещей в дверях кабины	●
Прикуриватель	●
Пепельницы в передних дверях, съемные	●
2 подстаканника в передней панели	●
Запчасти и принадлежности
Набор инструментов (Домкрат, баллонный ключ, вороток домкрата, вороток лебедки запасного колеса)	●

Компания "Сибтракцентр" предлагает большой выбор качественного дополнительного оборудования разных производителей и моделей с соответствующей гарантией установки.

С 2013 г. между дистрибьютором HINO и представительством немецкого производителя автономных автомобильных систем отопления EBERSPACHER в России действует соглашение о сотрудничестве, позволяющее клиентам HINO получить высококачественный продукт, а также быть уверенным в высокой культуре установки сотрудниками дилерских центрах HINO, прошедшие обучение в компании EBERSPACHER.

Один из основных видов продукции EBERSPACHER Climate Control Systems – это система автономного подогрева двигателя и салона ТС. Жидкостные подогреватели двигателя Hydronic и воздушные отопители Airtronic давно известны на рынке и охватывают широкий спектр областей применения.

Установить наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля и управлять работой предпускового подогревателя очень легко с помощью устройств управления. Поставляемая на рынок России продукция устройств управления семейства EasyStart включает в себя устройства от простого таймера (EasyStart Timer, EasyStart Select) до пультов дистанционного управления (EasyStart Remote, EasyStart Remote Plus) и GSM-модулей (EasyStart Call, EasyStart Text).

Жидкостные отопители EBERSPACHER работают независимо от двигателя и обладают двойным преимуществом: предварительный подогрев салона автомобиля и двигателя.

Отопитель нагревает жидкость в системе охлаждения двигателя. Собственный насос отопителя EBERSPACHER обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу охлаждения, в который подключен теплообменник салона. Дополнительная функция отопителя позволяет автономно запустить вентилятор салонного отопителя по достижении определенной температуры. А в летний период отопитель EBERSPACHER Hydronic можно легко превратить в автономную систему вентиляции.

Для всех моделей HINO Серии 500 предназначены жидкостные отопители EBERSPACHER Hydronic M – D10W.

Технические характеристики	Hydronic M - D10W
Номинальное приложение	24 В
Теплоноситель	Антифриз, охлаждающая жидкость
Топливо	Дизель
Потребление топлива за 30 мин. прогрева топлива, (л)	0,5
Регулирование топливного потока	Высокая	Малая
Топливный поток (Вт)	9 500	1 500
Средняя потребляемая электрическая мощность (Вт)	86	35
Размеры (Д х Ш х В), (мм)	331 х 138 х 174
Вес, (кг)	6,2

Наименование работ/интервал обслуживания	х 1 000 км	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Двигатель
Моторное масло и масляный фильтр (не реже одного раза в 12 месяцев)		R	R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система выпуска отработавших газов (проверка на герметичность, протяжка)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Система охлаждения двигателя (проверка на герметичность)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Уровень жидкости в системе охлаждения		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Уровень жидкости в системе охлаждения		Замена каждые 36 месяцев или 300 000 км
Тепловые зазоры механизма газораспределения				\|		\|		\|		\|		\|
Приводные ремни агрегатов двигателя (натяжение, состояние)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Система питания
Воздушный фильтр (проверка состояния, замена)			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный бак, топливопроводы (крепление, проверка на герметичность)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Топливный фильтр грубой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Топливный фильтр тонкой очистки			R	R	R	R	R	R	R	R	R	R
Система SCR – осмотр подающего модуля, трубопроводов и форсунок (утечки, повреждения)			I	I	I	I	I	I	I	I	I	I
Система SCR – фильтр раствора мочевины						R				R
Система SCR – фильтр раствора мочевины						\|				\|
Тормозная система
Тормозные барабаны и тормозные накладки (проверка износа)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Пневматическая система (проверка на время заполнения, утечки воздуха, отсутствие влаги)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Клапаны АБС (работоспособность)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Стояночный тормоз (работоспособность)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Тормозные камеры (работоспособность)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Осушитель воздуха и регулятор давления (работоспособность)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Обслуживание осушителя (замена абсорбента)		Замена каждые 12 месяцев или 60 000 км
Коробка передач и сцепление
Педаль сцепления (ход, высота), Шток ПГУ (ход)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Обратите внимание на разный регламент ТО для различных коробок передач (6 и 9 ступеней)	Масло в 6-ступенчатой коробке передач и фильтр*	R	\|	R	\|	R	\|	R	\|	R	\|	R
	Масло в 9-ступенчатой коробке передач ZF	\|	\|	\|	\|	R	\|	\|	\|	R	\|	\|
Коробка передач (проверка на герметичность, очистка сапуна)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Гидравлический привод сцепления (проверка на герметичность)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Замена жидкости привода сцепления				R	\|	R		R		R		R
Вал вилки сцепления, выжимной подшипник (обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Карданный вал, подвесной подшипник (протяжка, обслуживание точек смазки)		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Редуктор ведущего моста
Редуктор ведущего моста (проверка на герметичность, очистка сапуна)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Масло редуктора ведущего моста		R	\|	R	\|	R	\|	R	\|	R	\|	R
Рулевое управление
Элементы рулевого управления (протяжка)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Гидроусилитель рулевого управления (проверка на герметичность, уровень жидкости)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Жидкость гидроусилителя рулевого управления и фильтр*				R		R		R		R		R
Шкворни, рулевые тяги (проверка на люфт)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Обслуживание точек смазки рулевого управления		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подвеска
Шины (износ, повреждение, давление) / колесные диски		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Перестановка колес				R		R		R		R		R
Элементы подвески (осмотр, протяжка)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Обслуживание точек смазки подвески		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Подшипники ступиц (проверка на люфт)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Ступичные подшипники (замена смазки)				L		L		L		L		L
Пневматические рессоры*			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Проверка калибровки номинального уровня и работоспособности пневматической подвески*			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Электропроводка, соединения пневматической подвески*			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Датчики уровня пневматической подвески (осмотр)*			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Электрооборудование
Внешние световые приборы, внутреннее освещение кабины, панель приборов		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Стеклоомыватели и стеклоочистители, обогрев зеркальных элементов		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Центральный замок, электрические стеклоподъемники		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Кондиционер (проверка работоспособности)		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Соединение аккумуляторных батарей		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Аккумуляторные батареи		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Диагностика электронных систем с помощью HINO DXII		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Настройка экрана на панели приборов (дата, время, интервалы обслуживания)			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Кабина и кузов
Фильтр вентиляции салона			\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Ремни безопасности		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Петли и замки		L	L	L	L	L	L	L	L	L	L	L
Освещение кузовной надстройки		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|
Крепление кузовной надстройки		\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|

Нормативная трудоемкость планового обслуживания

Наименование работ/интервал обслуживания	х 1 000 км	5	30	60	90	120	150	180	210	240	270	300
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час	Автомобили с 6 или 9-ступенчатой коробкой передач HINO (LJ06, MX06 или M009)	5.0	7.5	11.0	7.5	11.5	7.5	11.0	7.5	11.5	7.5	11.0
Трудоемкость обслуживания моделей 500 GD и GH, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF	4.7	7.5	10.7	7.5	11.5	7.5	10.7	7.5	11.5	7.5	10.7
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач HINO (M009)	5.5	8.0	11.8	8.0	12.0	8.0	11.8	8.0	12.0	8.0	11.8
Трудоемкость обслуживания моделей 500 FM, нормо-час	Автомобили с 9-ступенчатой коробкой передач ZF	5.2	8.0	11.5	8.0	12.0	8.0	11.5	8.0	12.0	8.0	11.5

Примечание

Кроме работ, указанных в графике, дополнительно рекомендуется производить проверку и регулировку углов установки управляемых колес на каждом обслуживании, кроме 5 000 км пробега.

Условные обозначения:

I – проверить, при необходимости отрегулировать, затянуть, очистить, заменить;

R – заменить;

L – смазать;

* – при наличии на автомобиле.

Первое плановое техническое обслуживание автомобиля у дилера HINO должно быть пройдено не позднее, чем при пробеге 5 000 км.

Следующее плановое техническое обслуживание автомобиля у дилера HINO должно быть пройдено не позднее, чем при пробеге 30 000 км по одометру или через 12 месяцев после начала эксплуатации, что наступит ранее.

Далее плановое обслуживание у дилера HINO должно проводиться не реже, чем один раз в 30 000 км пробега по одометру, либо не реже, чем 1 раз в 12 месяцев, что наступит ранее.